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车贷险再现江湖 渠道是关键突破点

编辑:杭州融景金融服务公司  时间:2015/05/29  字号:
摘要:车贷险再现江湖 渠道是关键突破点

车贷险,这个现在对年青一代汽车人来说稍显陌生的名词,曾经却是搅动汽车金融市场的一把利器,它将保险公司与汽车金融机构捆绑,共同分担风险,为推动汽车个人消费起到了不小的作用。但是因为市场的不成熟、产品的不成熟,它最终被居高不下的赔付率打入深渊。时隔多年,车贷险,也就是个人汽车消费贷款保证保险,再次出现在公众视野,在国内汽车金融市场发生巨大变化后的今天,它还能找到自己的生存之地吗?

车贷险发展一波三折

3月初,保监会批复通过了关于长安责任保险股份有限公司个人汽车消费贷款履约保证保险条款和费率的请示。这是自2009年,保监会发文提出“积极推进汽车消费贷款保证保险业务稳步发展”以来,汽车消费贷款保证保险这一名称出现在媒体上为数寥寥的一次。

长安责任保险股份有限公司所申请的个人汽车消费贷款履约保证保险,也被简称为“车贷险”,它是个人消费者在办理车贷业务过程中产生的一个险种,其功能是为个人提供还款保证。当投保人在还贷期间,出现保险条款中指定范围内的无力偿还贷款的情况时,保险公司会替个人将剩余贷款本息偿还给发放贷款的金融机构。

从1997年诞生到2004年被叫停,车贷险的诞生与发展,与中国汽车消费开始向家庭普及的步调大致一致,并曾在个人汽车消费发展的过程中,起到了不小的推动作用。

1997年,平安保险面向个人购车用户和企业购车用户试水该保险产品,不过短暂的实践后,发现该业务风险过大,于1999年4月被叫停。1998年,《汽车消费贷款管理办法》颁布两个月后,人保财险杭州分公司与当地建行合作开展车贷险业务,1999年年底,人保财险制定了正式的车贷险相关条款,并得到保监会批准。2000年,浙江各家保险公司纷纷挺进车贷险市场,并开始由向企业提供车贷险过渡到向个人用户提供车贷险。然而好景不长,在短暂的蜜月期后,2001年开始,车贷险隐藏的巨大风险开始引爆,保险公司赔付率居高不下,个别公司的赔付率甚至达到400%,因此,到2003年下半年时,各大保险公司纷纷叫停该项业务,2004年1月,保监会发布《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》,明确提出“各保险公司现行车贷险条款费率截止2004年3月31日一律废止”,几经波折的第一代车贷险生命被画上了句号。

也是在2004年,汽车金融公司开始进入中国车贷市场,国内汽车信贷消费市场面貌焕然一新,并且随着汽车销量逐年递增,汽车信贷消费市场的前景越来越被看好。在这样的背景下,2009年保监会发文表态,鼓励各大财险企业在风险可控的情况下,积极稳妥发展汽车消费贷款保证保险业务。

失守汽车金融市场

然而,中国汽车金融实验室研究员采访多家财险公司后发现,保监会表态后,响应者寥寥,仅安邦、人保等极少数几家险企调整投保要求和承保责任后,重新杀入车贷市场,并坚守至今。超过半数的公司相关人士表示暂时没有开展这项业务,少数几家表示还在推进该项业务的保险公司,则对合作金融机构数量、保单数量和保费收入讳莫如深。

安邦财险高层人士表示,“之前(车贷险业务)有在全国铺开,现在只有部分城市在试点,和个别银行合作”,人保财险汽车金融部相关人士表示“有在部分地区试点”,但是“具体信息不方便透露。”平安财险、安盛天平、大地保险等公司均表示目前没有开展这项业务。

国内汽车金融市场今非昔比,“车贷险”低调回归,并没能重新培养出市场需求。平安财险相关人士就表示,“我们市场调研了解到的信息,目前这个业务的市场需求并不旺盛,这块市场没有形成规则,在产品费率、精算方面存在难题。”

现在,去汽车经销商处询问这个保险品种,年轻一代的销售人员对这个产品并不熟悉,只有一些资历较老的人士,才知道它曾经红极一时。“车贷险?好多年都不做了。”一家奥迪经销商的金融保险经理在记者提到这个词语时,表现得非常讶然。而一家雷克萨斯负责按揭的人士则直接表示“没听说过”。

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